HDX (лодочные моторы): отзывы. Полный модельный ряд китайских лодочных моторов HDX

HDX T 5 BMS – китайский лодочный мотор, весьма компактный и производительный агрегат для малых и среднеразмерных судов. Двигатель неприхотлив в длительном

Лодочные моторы

15 марта

Обзор на лодочный мотор HDX 6.2

Компания HDX изготавливает лодочные моторы разной мощности. Модельный ряд этого бренда велик, поэтому потребитель без особых проблем подберет двигатель с необходимыми ему характеристиками.

Завод, где собирают двигатели HDX, расположен в Китае. Но это никак не сказывается на изделиях. В процессе производства используются современные технологии и надежные комплектующие из Японии, что подтверждается международными сертификатами. В результате получается надежное, добротное изделие по цене на порядок доступнее, чем двигатели известных брендов.

Читайте также:  Выбор лодки из ПВХ: с надувным или с жестким надувным дном?

В реалиях российского рынка лодочные моторы HDX получили широкое распространение. Эти двигатели качественны, неприхотливы в обслуживании, ремонтопригодны. Некапризны к топливу, маслу и погодным условиям. Производитель заявляет, что моторы этого производства будут исправно работать при минус семи градусах. Все это, в дополнение к вполне доступной цене и десятилетнему стажу работы в России, сделали бренд HDX очень популярным среди любителей рыбалки.

Потребительские отзывы о модели HDX Т26

Указанные лодочные моторы HDX отзывы покупателей заслуживают хорошие. Фиксаторы откидки в данном случае установлены. Также имеется качественная рессора у этой модели. Коннектор у нее перегревается редко. Очень прочная предусмотрена ходовая шестерня производителем, и она выдерживает больше нагрузки.

При необходимости можно снять и прочистить самостоятельно насос у мотора. Расход топлива небольшой. Крепится данный мотор без каких-либо проблем, однако следует учитывать, что он весит целых 14,2 кг. Данную модель приобрести пользователь может по цене от 15 500 руб.

Чем интересен мотор HDX Т2?

Многими потребителями ценится за компактность этот мотор. Дейдвуд у него установлен низкий. Используется прочная струбцина. Со слов владельцев, она способна выдерживать большие нагрузки. Топливная система в чистке довольно проста. Тяга блока в данном случае располагается над дейдвудом.

Если говорить про параметры модификации, то максимальная мощность модели равняется 5,5 кВт. Свою предельную скорость мотор позволяет довольно быстро набирать лодке. Диаметр поршня в данном случае составляет ровно 33 мм. Помпа установлена рядом со штоком у этой конфигурации. Снять ее с поддона можно самостоятельно. Управляется модель легко и заводится, со слов потребителей, с первого раза. Приобрести мотор лодочный HDX 2 на рынке можно по цене от 14 тыс. руб.

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый, двухцилиндровый двухтактный
  • Управление – румпель
  • Масса, кг – 20
  • Мощность – 3,6 лошадиных сил
  • Система запуска – ручная
  • Диапазон максимальных оборотов в минуту – 5500
  • Рабочий объем – 102 куба
  • Система зажигания – электронная CDI
  • Охлаждение – жидкостное
  • Скорости – передняя, задняя, нейтральная
  • Вместимость бака, л – 1,5
  • Поддерживаемая высота транца, мм – 381
  • Производство – Китай

Что говорят про устройство HDX Т30?

Представленные лодочные моторы HDX отзывы от владельцев получают хорошие в первую очередь за удобный румпель. Этой моделью управлять очень комфортно. Также владельцев радует тот факт, что высоту струбцины можно настраивать. Двухтактный двигатель обороты набирает довольно быстро. Топливная система загрязняется редко. Также важно отметить, что насос часто менять не приходится.

Однако минусы у мотора все-таки есть. Как отмечают владельцы, система стартера порой не срабатывает. Также у потребителей периодически выходит и строя крыльчатка. Происходит это чаще всего из-за не правильной работы муфты. Приобрести этот мотор пользователь способен по цене от 15 тыс. руб.

Особенности модификации HDX Т36

Выпускаемые компанией HDX лодочные моторы данной модификации среди прочих моделей выделяются высокой струбциной. Румпель в данном случае имеется фиксированного типа. Непосредственно стартер используется механический. Дейдвуд в устройстве выдерживает большие нагрузки и из строя выходит редко. При необходимости приводной вал можно снять самостоятельно. Водяная помпа у мотора предусмотрена надежная. Если верить потребителям, то она крайне редко загрязняется. Гребной винт установлен довольно большой, однако по мелководью плавать можно. Стоят эти лодочные моторы HDX (цены рыночные) 12 000–13 400 руб.

Что можно сказать о производителе?

Компания занимается производством двигателей для лодок с 1969 года. Кроме лодок и моторов к ним, в компании на мировом уровне изготавливаются бензогенераторы, водяные насосы и электромоторы.

Этапы развития компании:

  • 2001 г. совместно с фирмой из США Motenegry образовано новое предприятие, которое получило название «Suzhou Parsun Power Machine Co, Ltd» и расположилось в г. Сучжоу;
  • 2006 г. начинается производство лодочных двигателей Parsun;
  • 2009 г. начат выпуск моторов для лодок под . Эти двигатели разработаны непосредственно для нужд российских любителей активного отдыха;
  • 2010 г. компания становится поставщиком международной выставки World Expo Shanghai 2010;
  • 2012 г. начат выпуск электрических моторов для лодок.

Двигатели HDX заслуженно находятся на первом место по продажам в России среди товаров своего номенклатурного ряда.

Параметры модели HDX Т35

Предлагаемые компанией HDX лодочные моторы такой модели оснащены румпелем фиксированного типа. Струбцина в данном случае предусмотрена с поддоном. Непосредственно рессора у этой модели используется качественная. Однако помпа, со слов владельцев, очень быстро загрязняется. Также периодически приходится менять крыльчатку. На фиксатор откидки не поступали жалобы от потребителей. Еще эту модель сильно хвалят за компактные размеры и малый вес. Приобрести ее в магазине можно по цене от 12 700 руб.

Чем интересно устройство HDX Т4?

От производителя HDX лодочные моторы оснащены качественным редуктором. Мощность данной модификации составляет ровно 5 кВт. Фиксатор откидки у модели используется стандартный. Если верить потребителям, то настраивать его легко. Румпель у мотора предусмотрен подвижного типа. Дейдвуд в данном случае установлен возле приводного вала. Крыльчатка, со слов владельцев, ломается редко и является очень прочной. Маховик у модели располагается сразу за струбциной, он защищен кожухом. При необходимости коннектор можно снять самостоятельно.

Водяная помпа у модели используется качественная, и нарекания на нее поступают редко. К минусам следует отнести низкого качества стартер. Ведущая шестерня периодически забивается. Также важно отметить, что за топливной системой необходимо постоянно следить. Купить этот мотор в магазине можно по цене от 13 500 руб.

Читайте также:  Когда начинается нерест карася и в чём особенность этого периода?

Общие сведения и особенности конструкции

HDX T 2.5 BMS выпускается на российском заводе из китайских комплектующих. Технология производства двигателя доведена до высокого уровня качества, и на сегодняшний день отвечает всем международным требованиям. Таким образом, за выносливость этого мотора можно не беспокоиться – хотя бы потому, что перед запуском в продажу он проходит тестирование в самых жестких условиях. Таким образом, мотор удалось максимально адаптировать к российскому климату.

HDX T 2.5 BMS наделен простым управлением, которое заключается в переключении положений «вперед», «назад» и «нейтраль». Столь примитивное управление не заставит долго разбираться с мотором даже тому, кто никогда не имел дело с подобной техникой.

Мотор демонстрирует достаточную производительность для рыбацких и охотничьих нужд. К тому же, двигатель получился довольно легким и компактным, что благоприятным образом повлияло на удобство его транспортировки, а также в процессе установки на транец лодки. К тому же, с этим сможет справится один человек. Агрегат имеет стандартную высоту транца, и благодаря этому подходит ко всем лодкам с низкой кормовой частью.

По желанию двигатель можно оснастить дополнительным топливным баком, что значительно повысит запас хода. Благодаря этому можно дольше времени наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

HDX T 2.5 BMS – двухтактный мотор с классической одноцилиндровой конструкцией. Производитель предоставляет гарантию 3 года, но не смотря на это, двигатель может прослужить намного дольше этого срока.

Новый экземпляр HDX Т58

От производителя HDX лодочные моторы этой модели оснащены двумя большими водяными помпами. Крыльчатка очень прочная. Румпель в данном случае имеется подвижного типа. Под рессорой у мотора располагается струбцина. Система охлаждения в данном случае имеется. Также важно отметить, что на дейдвуде располагаются специальные толкатели. За счет них практически не изнашивается маховик. Из минусов этой модели следует отметить плотную компоновку модулей. Самостоятельно снять ведущую шестерню довольно сложно. Вал в данном случае крепится прочно. Приобрести модель есть возможность по цене от 15 500 руб.

Обкатка

Двигатель HDX T 2.5 BMS нуждается в своевременной обкатке, как и другие лодочные моторы-конкуренты. Это обязательная процедура, без которой существенно ограничивается срок службы агрегата – особенно, если речь идет об эксплуатации в суровых российских условиях. Не смотря на то, что мотор уже изначально адаптированным к местному климату, обкатку следует проводить как можно дольше времени. К тому же, это придется сделать всего один раз – перед покупкой устройства, а потом мотор можно эксплуатировать в стандартном режиме. Обкатка эффективна и полезна в том плане, что предусматривает работу двигателя во всем диапазоне оборотов, то есть с переменной нагрузкой. В таких условиях детали мотора лучше адаптируются к местным условиям.

Далее рассмотрим, о чем следует знать перед обкаткой

  1. Важно убедиться, что двигатель установлен правильно на транец лодки – имеет строго вертикальное положение. Никаких пошатываний быть не должно
  2. Не менее важно правильно выбрать расходные материалы. Например, при подборе трансмиссионного масла обращают внимание на вязкостные параметры, а также тип жидкости – TCW-3. Масло заправляют в редуктор медицинским шприцем емкостью 120 мл
  3. Подготовка топливной смеси – данная процедура проводится заранее, и желательно сделать большое количество, ведь время обкатки составляет 10 часов. Итак, нам понадобиться бензин и масло, которые надо смешать в пропорции 50:1 соответственно, или допускается вариант 25:1.
  4. В связи с тем, что в топливо входит масло, при запуске двигатель будет некоторое время чадить
  5. Проверка работоспособности всех систем мотора перед обкаткой. Например, одна из важных систем – охлаждение. Из его отверстия должна выходить струя воды в виде фонтана
  6. Обкатку желательно выполнять в водоеме – речке, озере и т. д. Любой водоем имеет неограниченное пространство, что благоприятно влияет на раскрытие потенциала мотора во время обкатки.

Приступаем к обкатке

  1. Включаем мотор и поддерживаем холостые обороты в течение первого часа работы
  2. Постепенно, каждый час, поднимаем обороты двигателя в среднем на 15-20%
  3. Примерно через семь часов мощность двигателя должна достичь 75-80%
  4. Можно периодически поднимать мощность на 100%, но только в течение 15-20 минут. При этом допускается резкое снижение оборотов, чтобы мотор немного отдохнул и остыл. Заодно так можно проверить работу двигателя во всем диапазоне оборотов
  5. Двигаемся с переменной скоростью на протяжении всей обкатки. По завершении процедуры необходимо выключить мотор, предварительно остудив его на холостом ходу.
  6. Сливаем отработанное топливо, заливаем новые расходные материалы.

Модификация HDX Т5

Лодочный мотор HDX 5 способен похвастаться компактностью и малым весом. Поддон в данном случае используется неширокий, а дейдвуд установлен низкий. Однако гребной винт имеется стандартного размера. Мощность указанной модификации достигает 5,6 кВт. Если верить владельцам, то очень большой расход бензина. Топливный бак в данном случае предусмотрен на 1,4 литра. Над поддоном имеется фиксатор откидки. Отдельно следует отметить, что в данной конфигурации установлен один толкатель. Над рессорой крепится приводной вал.

При необходимости для прочистки можно снять самостоятельно маховик. Управляется комфортно эта модель. Однако она не подходит для мелководья. Система защиты у нее используется стандартная. Струбцину в данном случае нет возможности регулировать. Непосредственно гребной вал установлен малого диаметра. Приобрести мотор в магазине можно по цене от 14 тыс. руб.

Отзывы владельцев

  • Игорь, Ставропольский край. Пробег моего мотора превысил уже 30 часов. За это время движок смог раскрыть весь свой потенциал, и показал себя с лучшей стороны. Хотя надо признать, что в период обкатки мотор работал не очень стабильно, временами перегревался и отказывался заводиться. Двигатель достаточно быстро выводит на глиссер лодку Ривьера 3200. При этом мой вес составляет 110 кг плюс еще небольшой груз, шмотки и т. д. Но даже с такой нагрузкой чувствуется, что мотор едет на пределе своих возможностей. При этом даже чувствуется небольшая динамика, но если добавить еще человека, все становится очень печально – HDX T 5 BMS с трудом вытягивает под 250 кг груза (вместе с двумя пассажирами, включая меня), максимальная скорость составляет 15-20 км/час в таком режиме. За 30 часов работы не случилось ни одной поломки. Видимо, мотор хорошо адаптировался к местным условиям, и перегрева почти нет.
  • Павел, Днепропетровск. Легкий и компактный движок на каждый день. Идеально подошел к моей лодке с транцем 381 мм. Удобный в обслуживании и управлении. Эргономика хороша, качество сборки к счастью не хромает. Звук мотора достаточно тихий, но только на средних оборотах – в красной зоне двигатель беспомощно визжит, а толку никакого – ведь он уперся в ограничитель, и скорость больше не набирается. А на холостом ходу к шумам добавляются еще и вибрации, что не очень приятно при длительных прогулках. Для рыбалки мотор подходит, как и для неспешной езды по рекам, озерам и т. д.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: