Весь последний месяц был занят покупкой нового комплекта ПВХ-лодки и мотора. И вот в пятницу 13-го состоялся первый спуск на воду собранного из лодки Кайман-360N и мотора Mercury 15M комплекта. Выезд был больше с целью обкатки мотора, но так как уже закончился посленерестовый запрет, то прихватил с собой спиннинг в надежде покидать в моменты «отдыха» двигателя. А обкатывать свой новый комплект, после некоторых раздумий поехал в район Белоомута, привлекло сюда наличие хорошего спуска к воде на старом паромном причале и возможность относительно безопасно оставить машину (многие здесь их оставляют). Да и ехать от Куровского всего-то полтора часа.
Содержание страницы
Про комплект Кайман-360N и Mercury 15M
Мой комплект в принципе классический комплект ПВХ лодки с мотором для рыбалки одному или вдвоем. Про все плюсы и минусы данного комплекта много чего написано на различных форумах. Поэтому даже в виде тезисов не буду перечислять.
Про лодку Кайман-360N также не буду ничего писать. Лодка уже настолько долго выпускается, что сказать про нее что-то новое я просто не смогу. В интернете на некоторых форумах этим лодкам посвящены целые ветки.
А вот про мотор поделюсь своими впечатлениями. Обычно мотор Mercury 15M стоит дороже своих конкурентов той же мощности. Но платить есть за что: наименьший вес в своем классе, наибольший объем среди одноклассников, мультирумпель. Единственный минус цена. Но сейчас у продавцов идут скидку на данные моторы, в честь 75-летия компании Mercury. Т.е. мотор достался мне примерно за туже цену и что и пятнашки-одноклассники.
Ощутить пока успел только прелесть мультирумпеля. Да, мультирумпель очень удобен, можно переключать скорости (вперед, назад, нейтраль), увеличивать обороты двигателя всего лишь поворотом одной ручки управления дроссельной заслонки. На торце этой же ручки расположена кнопка выключения двигателя. Очень удобно глушить двигатель. В принципе все манипуляции по управлению двигателем выполняются одной рукой. Поворачиваться к двигателю приходится только лишь для того чтобы завести двигатель. Ну и конечно же проконтролировать струю.
Кстати в комплекте шел бак на 25 литров, с датчиком уровня топлива. Хотя уровень топлива и так виден через стенки бака, но датчик все равно удобнее, быстро взглянув на датчик понимаешь сколько топлива осталось.
Из допов я сразу установил транцевые колеса, т.к. рыбалка в одного у меня случается очень часто. Они очень сильно облегчают спуск и подъем лодки. Точнее даже не так. Они делают его возможным одному человеку. Как спускать лодку без транцевых колес одному, я просто не представляю.
Теперь несколько слов о комплекте в целом. Сначала про перевозку всего комплекта. Машина у меня фордовский фокус седан. Так вот весь комплект помещается в машину. «Шкура» на заднее сидение (в багажник не влезает), сверху тубус со спиннингами, стрингеры. Мотор, пайолы, бак и остальная мелочь в багажник. Переднее сидение остается свободным для напарника.
А вот втроем и еще лодку уже никак. Хочу поехать покатать на лодке своих девчонок (жену и дочку), вот как это сделать не представляю. Не хватает одного свободного места.
Одному в данном комплекте очень комфортно. Места предостаточно. естественно не ставлю переднюю банку и получается впереди очень много места. А вот вдвоем, по ощущениям, только сесть и встать. Хотя последнее предположение, вдвоем еще не рыбачил с этой лодки.
Собирать, разбирать лодку одному хотя и тяжеловато, но вполне возможно. Т.е. каких-то запредельных усилий не требуется.
Белоомут. Ловля леща на фидерную снасть.
Как обычно, собрались мы с друзьями в июле порыбачить в Подмосковье, в гор. поселке Белоомут, который расположился непосредственно на реке ОКЕ. Перед тем как поехать, согласовали маршрут нашего путешествия, так как ехать туда нам предстояло всего лишь во второй раз. До этого мы предпочитали рыбачить недалеко от городского поселения Белоомута в селе Дединово, которое также находится непосредственно на реке ОКЕ.
Сказано – сделано, и вот мы уже со своими рыбацкими причиндалами, съестными припасами и снаряжением мчимся по трассе на машине, обгоняя впереди плетущиеся грузовые фуры. Красота да и только, у всех приподнятое настроение, разговор в машине шел только про рыбалку. Вокруг великолепный лесной пейзаж и хорошая солнечная погода, которая по прогнозу должна была продержаться еще четыре дня – нам этого было достаточно, так как мы ехали всего на два дня с ночевкой.
Про Оку в районе Белоомута
Если взглянуть на карту, то видно, что р. Ока в районе Белоомута представляет собой две большие петли. Даже уже, поэтому можно судить о перспективных местах в данном районе. А, уже оказавшись на воде перспективные места, легко читаются по окружающему рельефу.
И действительно, по внешней стороне петель, сразу за оз. Исток на первой петле и после острова на второй расположены наиболее глубокие и на мой взгляд наиболее перспективные места для джиговой ловли. Глубины здесь 6 — 7 — 8 — 9 метров. Больше не видел.
Перспективность данных мест подтвердил рыболов, с которым я разговорился на причале, пока собирал свою лодку. Он собственно и рассказал об этих местах, сказав, что весь хищник там в корягах.
Кое-где присутствуют коряги. Я сильно не искал, но глубоколежащих коряг сходу не нашел. А мне кажется, что именно такие коряги и стоит здесь искать. Хотя из-за сильного течения, видимо микрорельеф меняется относительно часто, поэтому искать «любимые» коряжки придется каждый сезон, а может быть и в течении сезона заново. Но это мои предположения.
С точки зрения отдыха места здесь также очень и очень привлекательные. Большие песчаные пляжи, наличие подъездов к воде, относительно не большая удаленность от Москвы, а в этот раз еще и длинные выходные все это привлекает сюда огромное количество отдыхающих. Проще говоря, найти место для стоянки на берегу очень и очень сложно. Через каждые метров тридцать машины, палатки. Кое-где орет музыка, кое-где не берегу машин, почти как у Ашана.
Отчет о рыбалке 08.11.14. Ока. Белоомут.
Ехал на очередную рыбалку, на Оку в район Белоомута без особых надежд на рыбу. Даже не смотря на то, что последние несколько дней на форумах в некоторых отчетах с разных подмосковных водоемов, в том числе и с Оки, мелькали не большие уловы. Ехал закрыть лодочный сезон, просто побыть на реке и подышать осенним воздухом. А уж если удастся получить поклевку, то результат крайней лодочной рыбалки в этом сезоне буду считать вполне удачным. В итоге рыбалка оказалась удачной, рыбу я подержал. Не хватило чуть-чуть везения, чтобы рыбалка получилась отличной.
Ноябрьский день короткий. Рассветает поздно. Поэтому позволяю себе, немного поспать после рабочей недели. Выезжаю из дома около половины седьмого. Через час неспешной дороги, я на старом причале в Белоомуте. Собираю лодку, но как-то сегодня все не получается. То пайолы не собираются, то стрингеры не ставятся, то клапан забываю перевести в рабочее положение. Лодку то я, конечно, собираю и в начале девятого выхожу на воду.
Первая точка традиционная под соснами. В этот раз хожу по этой точке вдоль и поперек, что бы понять рельеф. До конца, конечно, все равно не понимаю. Но обнаруживаю косу под углом к берегу, которую не замечал ранее. Коса на небольшом удалении от берега почти выходит на поверхность и резко обрывается на глубину метра два-два с половиной. За косой присутствуют коряги. Все это дополняется мощным течением. Для понимания, лодка, с включенной скоростью, на самых малых оборотах, против течения стоит на месте. Чтобы сдвинуть против течения приходится прибавлять газу.
Сегодня обкидываю точку с трех разных постановок: сверху — забросы вниз по течению, сбоку — забросы поперек течения и снизу — забросы соответственно вверх по течению. Из всех постановок больше нравиться постановка с боку. Но до конца не понимая, рельеф, не могу утверждать, что это наиболее правильная постановка.
Отрываю несколько приманок. Вообще сегодня был день обрывов и прореживания коробок с приманками. Потерял штук двадцать различных приманок. Потерь не жалко. Но перевязываться чуть ли не через заброс, под дождем и замерзшими руками я замучился. В течение нескольких перестановок нацеплял кучу всего и какие-то резинки, видимо от донок, и проволочные кольца, еще какую-то хрень и, конечно же, сами коряги.
Смещаясь в очередной раз, увидел корягу, торчащую из воды. Решаю ее обловить с двух якорей: сбоку и сверху. Первая постановка сбоку. Несколько нормальных проводок и несколько обрывов. Переставляюсь выше коряги. Стараюсь провести вдоль коряги. Но против течения веса груза не хватает, а тяжелее у меня нет. Проводка под углом к течению выручает, дно чувствую. После еще нескольких оторванных приманок, решаю переставляться дальше.
Кстати здесь случается один не приятный момент. В очередной раз цепляю корягу приманкой. Несколько мощных рывков. И… расплетается скрутка на поводке. Не хочется, ничего не хорошего говорить в адрес производителей этих поводков, так как люди мной уважаемые. Но этот случай не первый. Поэтому сильном призадумался. Может, я чего делаю не так или все же качество поводков не оптимальное.
Переставляюсь чуть ниже, там, где струя, отбиваясь от берега, образует зону с четким разделением струй и обраткой. Становлюсь и ближе к берегу и на основную струю. Приманку провожу и с мели на глубину и с глубины на мель, в основном поперек течения. Против течения груза 32 грамма не хватает, а больше у меня нет.
На очередной проводке, легкий ударчик. Подсечка. Пусто. Хм. Поклевка ли это. Веду приманку дальше. Как только приманка показалась из воды, вижу помятый поводок. Ага, все-таки поклевка. Осматриваю приманку, «щетка» на свинце. Видимо совсем мелкий щуренок.
Время около одиннадцати. С небольшими перерывами идет дождь, холодно. Решаю идти на остров пообедать, попить горячего чая, немного согреться, а затем обловить места за островом. По дороге к острову обращаю внимание на закоряженное местечко. По рельефу ничего особенного. Поэтому раньше, рассчитывая в первую очередь на судака, я не останавливался в этом месте. Сейчас же, расчет в основном на щуку, поэтому надо бы проверить. Ладно, на обратном пути.
Высаживаюсь на берег со стороны протоки. Сижу, обедаю. И тут по этой протоке баржа идет, ну точнее не баржа целиком, а только толкач. Судовой ход с другой стороны острова, там и бакены стоят. А он зачем-то сюда полез. Не понятно. Правда глубина позволяет, так что ничего страшного не случилось бы, но уж больно узко в протоке для такого судна.
Выхожу на воду. Сразу к выходу из протоки. Я давно приметил два торчащих из воды куста. Но обловить их на прошлых рыбалках не получалось. Рядом всегда сидел рыбак с донками. И походу, каждый раз один и тот же дедок. А в этот раз никого. Надо пользоваться моментом.
Становлюсь выше кустов. Обкидываю с разных сторон. Ни удара. Кидаю между кустами. На очередной паузе четкий удар. Подсечка. И спиннинг приятно сгибается под тяжестью. Мощные рывки. Понимаю, что если не форсировать, то рыба заведет в коряги. Пытаюсь поднять рыбу на поверхность. Но не поддается рыба. И быстро вывести ее на поверхность не получается. Щука, уверен, что она, мощно сопротивляется. Несколько рывков и рыба прогнозируемо заводит в коряги. Спиннинг в дугу, чувствую, что рыба еще на крючке. Несколько легких рывочков спиннингом и рыба отцепляется от коряги. Еще пара рывков и заводит за другую корягу. Блин. Все попытки снять рыбу с коряги тщетны, и щука благополучно сходит, оставив приманку на коряге. Снимаюсь с якоря, обхожу кусты и отцепляю приманку.
Ниже по течению помню, еще были подобные кусты. Иду к ним. Но облов их с нескольких якорей, поклевок не приносит. Дальше двигаюсь к впадению р. Вобля, предполагая обловить само впадение. Но, не смотря на общее не большое количество рыбаков на водоеме, здесь их все равно много. Поэтому прохожу мимо впадения, сразу к поперечной бровке.
Но и здесь на берегу с донками сидит рыбак. Поэтому проходя по бровке, ищу место, где она заканчивается. Выхожу почти на середину реки. Бросаю якорь и пытаюсь обловить бровку. Получается это не очень. Кидать приходится вверх по течению и вести соответственно сверху вниз. Проводка получается очень скоростной, груз пролетает большие расстояния. Вообщем надо еще подумать, как вставать и как облавливать эту бровку. Предполагаю, что лучше встать ближе к берегу и вдоль бровки, под углом против течения затаскивать на бровку. Но там, у берега донки. Поэтому не в этот раз.
Добраться без проблем
Популярность Оки среди рыболовов объясняется еще и транспортной доступностью. Области Центральной России, по которым протекает река – Орловская,Тульская, Калужская, Московская, Рязанская, Владимирская и Нижегородская, – обеспечены неплохой по российским меркам сетью автомобильных дорог, в особенности на участке от Калуги до Мурома, где река захватывает Московскую область. Так, не составит труда добраться до излюбленного рыбацкого участка реки – Таруса – Серпухов – Пущино. Можно использовать и железную дорогу: многие рыбаки добираются до Оки на электричках, которые регулярно ходят между Москвой и Рязанью. Например, на популярный у рыболовов Белоомут легче всего попасть с помощью рязанской электрички – выходить надо на станции «Фруктовая». Еще одно преимущество заключается в том, что многочисленные базы по берегам реки предлагают прокат лодок.
